{"id":2083,"date":"2020-12-07T22:44:51","date_gmt":"2020-12-07T21:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/?post_type=product&p=2083"},"modified":"2022-01-21T12:57:06","modified_gmt":"2022-01-21T11:57:06","slug":"franz-maasen-ffm-rh-57","status":"publish","type":"product","link":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/product\/franz-maasen-ffm-rh-57\/","title":{"rendered":"Franz Maasen – Verkauft"},"content":{"rendered":"\t\t
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Franz Maasen – Verkauft<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Frankfurter Ein-Mann-Manufaktur verstand ihr Handwerk. Jedes Rad war ein Einzelst\u00fcck \u2013 es gab keine Serienfertigung. Quasi ein Rad nach Ma\u00df. Dieses Exemplar aus 1971 ist keine Ausnahme.\u200b<\/h2><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Rahmenbau vom Feinsten\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Franz Maasen verstand sein Handwerk. Die Ein-Mann-Manufaktur aus Frankfurt am Main war f\u00fcr seine einzigartige L\u00f6ttechnik bekannt. Dabei wurden die Rohre an der jeweiligen L\u00f6tstelle zusammengesteckt und nicht mit einem Bunsenbrenner erhitzt, sondern in einen Holzkohleofen gelegt. Das f\u00fchrte dazu, dass sich die L\u00f6tstelle schlie\u00dflich entz\u00fcndete und die Rohre mit den Muffen verband. Ein sehr eleganter und schonender Prozess der Verspannungen im Rahmen verhinderte. Dieser Rahmen wurde - wie es f\u00fcr Maasen-Rahmen \u00fcblich war - aus Reynolds 531 Rohr gefertigt und mit einem schwarzen Effektlack \u00fcberzogen.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Original bis auf die letzte Schraube\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieses Rennrad befindet sich in einem einzigartigen Erhaltungszustand. Es ist komplett unbelassen und unrestauriert. Das Lenkerband, die Bremshoods, die Z\u00fcge, die Reifen sind original. All das, was normalerweise ausgetauscht wird, ist hier noch original. So nicht wiederzufinden.\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Die Legende Cino Cinelli schwor auf Holzfelgen\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\nBis zum Zweiten Weltkrieg waren Holzfelgen bei Renn- und Bahnr\u00e4dern Stand der Technik. Durch die zunehmende Erforschung von Leichtmetalllegierungen wurden sie dann schlie\u00dflich durch Aluminiumfelgen abgel\u00f6st und sukzessive ersetzt. Trotzdem l\u00e4sst die d\u00e4mpfende Eigenschaft des Naturproduktes alte Rennfahrer noch heute schw\u00e4rmen. Aufgrund dessen wurden sie noch lange bei Kopfsteinpflaster-Rennen wie Paris-Roubaix eingesetzt. Ein weiterer Vorteil war die geringe W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit von Holz, welche das Erhitzen der Felge bei langen und steilen Abfahrten verhinderte und somit das Thema Reifenwandern egalisierte.\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Personalisierung waren keine Grenzen gesetzt\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Rad von der Stange gab es bei Franz Maasen nicht. Hier konnte man sich jedes Einzelteil aussuchen. Und nicht nur das. W\u00fcnschte man zum Beispiel seinen Namen auf der Gabelkrone dann wurde dieser Wunsch erf\u00fcllt. Auch sieht man hier in der Gabelscheide eine \u201eFfm\u201c-Pantograpfie, welche als Akronym f\u00fcr Frankfurt am Main steht. Franz Maasen genoss einen exzellenten Ruf und verstand sein Handwerk. Jedoch war er auch bekannt daf\u00fcr, nicht jeden Kunden zu bedienen. Man musste um seine Gunst werben, wenn man bei ihm ein Rad kaufen wollte. Heute unvorstellbar.\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Der Beginn einer neuen \u00c4ra \u2013 \u201eRecord\u201c\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mit der Einf\u00fchrung der ersten Campagnolo Record Generation legte Campagnolo den Grundstein f\u00fcr seine wohl bekannteste Gruppe.\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Das beste Schaltwerk seiner Zeit\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Erst wenige Jahre zuvor brachte Campagnolo das erste Parralelogramm-Schaltwerk auf den Markt. Damit ist dem Hersteller der Durchbruch gelungen. Im Jahr 1963 wurde das Record Schaltwerk auf den Markt gebracht. Es kann dank des nach \u00fcberarbeitetem Schaltk\u00e4figs die Kette besser f\u00fchren und somit einen gr\u00f6\u00dferen Gangbereich bedienen. In diesem Jahr fahren 110 von 130 Teilnehmer der Tour de France ein Campagnolo Schaltwerk.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Holz \u2013 ein Werkstoff aus den Anf\u00e4ngen des Radsports\t\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Radsport wurden auf der Suche nach den leistungsf\u00e4higen Werksstoffen \u00fcber die Zeit etliche Materialien verwendet und ausprobiert. Die Geschichte von Holz reicht dabei weit in die Anf\u00e4nge des Radsports. Zu Beginn wurde noch Massivholz verwendet, was dann durch die Erfindung der Luftbereifung nicht mehr dem Stand der Dinge entsprach. Daraufhin mussten die Felgen schlanker ausgef\u00fchrt werden, was durch eine mehrlagige Konstruktion von langfaserigem Holz erreicht werden konnte. Dabei wurden die einzelnen Lagen verleimt und gegeneinander versetzt angeordnet, um einen Verzug zu verhindern und die Belastbarkeit zu erh\u00f6hen. Diese Felgen entstanden allesamt in m\u00fchevoller Handarbeit und auf Kundenwunsch.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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CAMPAGNOLO ETABLIERT ERSTMALS DAS KONZEPT DER \u201eGRUPPE\u201c\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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In den sp\u00e4ten 50er und fr\u00fchen 60er Jahren entwickelt Campagnolo abgesehen des Schaltwerks noch weitere Fahrradkomponenten und stellt das Konzept der Komplettgruppe vor. Dabei sind die verschiedenen Teile aufeinander abgestimmt und werden in verschiedenen Serien gemeinsam auf den Markt gebracht.\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hersteller<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Maasen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Modell<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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hergestellt f\u00fcr Bernhard Trumpp<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Baujahr<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1971<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Rohrsatz<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Reynolds 531<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ausstattung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Campagnolo Record<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Lackierung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Schwarz Metallic Effekt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Rahmenh\u00f6he c - t<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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57 cm<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Oberrohrl\u00e4nge c - c<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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56,5 cm<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Zustand<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Originallack, keine Dellen oder Risse<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Franz Maasen – Verkauft<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\tPrevious<\/span>Colnago Super Profil – Verkauft<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\tNext<\/span>Basso Champion de Luxe – Verkauft<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The one-man factory in Frankfurt knew its trade. Each bike was unique - there was no series production. A frame made to measure, so to speak. This example from 1971 is no exception.<\/h2>","protected":false},"featured_media":2063,"template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":""},"product_brand":[],"product_cat":[49],"product_tag":[48],"class_list":["post-2083","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-verkauft","product_tag-schwarz","desktop-align-left","tablet-align-left","mobile-align-left","first","instock","sold-individually","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":127,"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4366,"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2083\/revisions\/4366"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2063"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2083"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2083"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}