{"id":2983,"date":"2020-12-29T23:56:26","date_gmt":"2020-12-29T22:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/?post_type=product&p=2983"},"modified":"2023-12-17T18:20:47","modified_gmt":"2023-12-17T17:20:47","slug":"bauer-super-sport-modell-des-weltmeisters-rh-58","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/product\/bauer-super-sport-modell-des-weltmeisters-rh-58\/","title":{"rendered":"Bauer Super Sport – Modell des Weltmeisters – Verkauft"},"content":{"rendered":"\t\t
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Bauer Super Sport – Modell des Weltmeisters – Verkauft<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dieses Modell wurde nach dem legend\u00e4ren Sieg von Heinz M\u00fcller in den Stra\u00dfenweltmeisterschaften im Sommer 1952 entworfen und entsprach damals dem heiligen Gral deutschen Rahmenbaus.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Teurer als ein Cinelli Super Corsa<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Bauer Super Sport war das Top-Modell der Firma und wurde nach dem Weltmeistertitel Heinz M\u00fcllers das deutsche Rennrad der 50er und 60er Jahre. Der Rahmen kostete Anfang der 50er Jahre mehr als ein Super Corsa Rahmen des italienischen Konkurrenten Cinelli. Das Super Sport erfuhr mit der Zeit viele Anpassungen. So entstanden mit der Zeit viele verschiedene Version. Dieses hier stammt aus 1956 und ist schon mit Chrommuffen ausgestattet und in rotem Lasurlack gekleidet.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Auch im Rennsport erfolgreich<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bauer hatte abgesehen von seinen weiteren Produkten ein sehr vielseitiges Fahrradsortiment. Von Stadtr\u00e4dern, \u00fcber Reiser\u00e4der bis hin zu Rennmaschinen. Bis in die 50er Jahre fuhr Bauer sogar ein eigenes Rennteam. Beispielsweise fuhr G\u00fcnter Pankoke bei der Tour de France mit. 1952 gelang es schlie\u00dflich Heinz M\u00fcller die Stra\u00dfenweltmeisterschaften mit einer Zeit von 7 Stunden, 5 Minuten und 51 Sekunden zu gewinnen. Er fuhr die 280 km dabei mit einem Schnitt von \u00fcber 39 km\/h. Daraufhin wurde dem bisherigen Top-Modell Bauer Supersport noch der Zusatz \u201eModell des Weltmeisters\u201c gegeben. Auch der 7-fache Deutsche Meister Ludwig H\u00f6rmeyer und T\u00e4ve Schur, der sp\u00e4tere Weltmeister und die DDR-Nationalmannschaft fuhren Bauer Rennmaschinen.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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In Frankfurt gegr\u00fcndet\u2013 In Hanau zur Legende geworden<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Firma Bauer wurde im Jahr 1911 urspr\u00fcnglich als Metallwarenhersteller gegr\u00fcndet und musste nur wenige Jahre nach der Gr\u00fcndung nach Klein-Auheim ziehen, dass damals noch ein Vorort von Hanau war. Dort wuchs das Unternehmen schlie\u00dflich und besch\u00e4ftigte bis zu 500 Mitarbeiter, die Motorr\u00e4der, Fahrr\u00e4der und Fahrradzubeh\u00f6r herstellten. Bauer warb schon immer mit dem Spruch \u201eRennr\u00e4der von Bauer \u2013 Eine Freude von Dauer\". Denn eines war bekannt: Diese Rennmaschinen waren leicht genug, um steile Passagen zu erklimmen und hatten trotzdem die n\u00f6tige Stabilit\u00e4t f\u00fcr rauen Bodenbelag. Viele junge deutsche Radathleten tr\u00e4umten von diesen R\u00e4dern!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Ein Schalthebel muss reichen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Simplex stellte in den 50er Jahren die \u201eCompetition\u201c Schaltung her und wurde f\u00fcr die pragmatische Platzierung des Schalthebels direkt am Umwerfer bekannt. Das Schaltwerk wiederum steuerte man schon mit einem Rahmenschalthebel. Das Schalten galt ge\u00fcbt zu werden aber war, sobald man es einmal beherrschte, eine wahre Erleichterung bei steilen Anstiegen.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Top Ausstattung f\u00fcr das Modell des Weltmeisters<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hier finden sich Stronglight Steuersatz mit Scheeren Vorbau bis hin zu FB Naben alles, was das Radsportherz der 50er Jahre verlangte. Insbesondere die Naben der Fratelli Brivio waren die besten Naben, die der Markt zu der Zeit kannte. Der Vorbesitzer modifizierte den Antrieb und baute Campagnolo Komponenten aus dem Jahr 1971 an das Rad. Die Kurbel ist durch ihre drei Arme von besonderer Sch\u00f6nheit und das Velox Schaltwerk funktioniert einwandfrei. Der Flaschenhalter und der Brooks Sattel runden dieses Rad gekonnt ab.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Holz \u2013 ein Werkstoff aus den Anf\u00e4ngen des Radsports\t<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Radsport wurden auf der Suche nach den leistungsf\u00e4higen Werksstoffen \u00fcber die Zeit etliche Materialien verwendet und ausprobiert. Die Geschichte von Holz reicht dabei weit in die Anf\u00e4nge des Radsports. Zu Beginn wurde noch Massivholz verwendet, was dann durch die Erfindung der Luftbereifung nicht mehr dem Stand der Dinge entsprach. Daraufhin mussten die Felgen schlanker ausgef\u00fchrt werden, was durch eine mehrlagige Konstruktion von langfaserigem Holz erreicht werden konnte. Dabei wurden die einzelnen Lagen verleimt und gegeneinander versetzt angeordnet, um einen Verzug zu verhindern und die Belastbarkeit zu erh\u00f6hen. Diese Felgen entstanden allesamt in m\u00fchevoller in Handarbeit und auf Kundenwunsch.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Legende Cino Cinelli schwor auf Holzfelgen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bis zum Zweiten Weltkrieg waren Holzfelgen bei Renn- und Bahnr\u00e4dern Stand der Technik. Durch die zunehmende Erforschung von Leichtmetalllegierungen wurden sie dann schlie\u00dflich durch Aluminium- Felgen abgel\u00f6st und sukzessive ersetzt. Trotzdem l\u00e4sst die d\u00e4mpfende Eigenschaft des Naturproduktes alte Rennfahrer noch heute schw\u00e4rmen. Aufgrund dessen wurden sie noch lange bei Kopfsteinpflaster-Rennen wie Paris-Roubaix eingesetzt. Ein weiterer Vorteil war die geringe W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit von Holz, welche das Erhitzen der Felge bei langen und steilen Abfahrten verhinderte und somit das Thema Reifenwandern egalisierte.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hersteller<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bauer<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Modell<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Super Sport \u2013 Modell des Weltmeisters<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Baujahr<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1956<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Rohrsatz<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Reynolds 531<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ausstattung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Campagnolo & Simplex<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Lackierung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Rot<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Rahmenh\u00f6he c - t<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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58 cm<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Oberrohrl\u00e4nge c - c<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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57 cm<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Zustand<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Originallack, keine Dellen oder Risse, der Lack wurde teilweise ausgebessert<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Bauer Super Sport – Modell des Weltmeisters – Verkauft<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\tPrevious<\/span>Gios Torino Super Record – Verkauft<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\tNext<\/span>Gitane Nervex Professional – Verkauft<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

This model was designed after Heinz M\u00fcller's legendary victory in the World Road Championships in the summer of 1952 and at that time corresponded to the holy grail of German frame construction.<\/p>","protected":false},"featured_media":2988,"template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"no-sidebar","site-content-layout":"page-builder","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":""},"product_brand":[],"product_cat":[49],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-2983","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-verkauft","7":"desktop-align-left","8":"tablet-align-left","9":"mobile-align-left","11":"first","12":"instock","13":"sold-individually","14":"shipping-taxable","15":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4259,"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2983\/revisions\/4259"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2983"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2983"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.stahlgeroehr.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}